Bơm chân không sử dụng trong Ngành ô tô và hàng không

Bơm chân không (vacuum pump) là một thiết bị rất quan trọng, được sử dụng rộng rãi trong ngành ô tô và ngành hàng không, nhưng với mục đích và yêu cầu kỹ thuật khác nhau.

1. Bơm chân không trong ngành ô tô

Mục đích sử dụng

Bơm chân không trong ô tô chủ yếu tạo ra áp suất âm (chân không) để:

• Hỗ trợ phanh (Brake Booster):
  Cung cấp chân không cho bộ trợ lực phanh (vacuum brake booster) giúp giảm lực đạp phanh.
• Điều khiển các van và hệ thống phụ trợ:
  Một số xe dùng chân không để vận hành van EGR, van điều khiển tuabin, hoặc van điều tiết khí nạp.
• Điều hòa không khí & hệ thống đóng mở cửa tự động:
  Ở một số dòng xe cao cấp (Mercedes-Benz, BMW), chân không được dùng để vận hành cơ cấu khóa cửa hoặc ghế.

Các loại bơm chân không trong ô tô

1. Bơm cơ khí (Mechanical Vacuum Pump):
   • Dẫn động từ trục cam hoặc trục khuỷu.
   • Thường dùng trong động cơ diesel (vì động cơ diesel không tạo chân không tự nhiên như xăng).
   • Loại: cánh gạt (vane pump) hoặc bơm màng (diaphragm pump).
2. Bơm điện (Electric Vacuum Pump):
   • Sử dụng mô-tơ điện, độc lập với động cơ.
   • Dùng trên các xe hybrid hoặc xe điện (EV), nơi không có áp suất chân không tự nhiên.
   • Có bộ điều khiển tự động duy trì mức chân không ổn định.

Yêu cầu kỹ thuật

• Áp suất chân không: khoảng –0.8 đến –0.9 bar (so với áp suất khí quyển)
• Độ bền cao, chịu nhiệt, ít rò rỉ dầu.
• Hoạt động êm, độ rung thấp, và tiêu hao năng lượng nhỏ.

2. Bơm chân không trong ngành hàng không

Mục đích sử dụng

Trong hàng không, bơm chân không được dùng để:

• Vận hành các thiết bị bay cơ học (Gyro Instruments):
  Ví dụ như Attitude Indicator, Heading Indicator, Turn Coordinator trong máy bay nhỏ (General Aviation).
• Hệ thống điều khiển và phanh khí nén hoặc thủy lực phụ:
  Một số máy bay sử dụng chân không hoặc áp suất âm để hỗ trợ cơ cấu điều khiển.

Các loại bơm chân không hàng không

1. Dry Vacuum Pump (Bơm khô):
   • Không dùng dầu bôi trơn.
   • Nhẹ, ít bảo trì, nhưng tuổi thọ thấp hơn.
2. Wet Vacuum Pump (Bơm ướt):
   • Có dầu bôi trơn, bền hơn, nhưng cần bảo trì thường xuyên.
3. Venturi System (dựa vào dòng khí pitot):
   • Dùng dòng khí động học từ động cơ piston hoặc turbo để tạo chân không (thường là dự phòng).

Yêu cầu kỹ thuật

• Áp suất chân không: khoảng 4.5–5.5 inHg cho thiết bị bay.
• Phải hoạt động tin cậy trong điều kiện rung, nhiệt độ, và áp suất thay đổi lớn.
• Đảm bảo an toàn bay, nên luôn có hệ thống dự phòng (redundancy).

So sánh nhanh

Tiêu chí	Ô tô	Hàng không
Mục đích chính	Trợ lực phanh, điều khiển van	Cung cấp chân không cho thiết bị bay
Loại bơm	Cơ khí hoặc điện	Cơ khí (dry/wet) hoặc venturi
Áp suất chân không	~ -0.8 đến -0.9 bar	~ 4.5–5.5 inHg
Nguồn dẫn động	Trục cam, mô-tơ điện	Trục động cơ hoặc khí động học
Yêu cầu an toàn	Trung bình	Rất cao (phải có hệ dự phòng)

CÔNG TY CỔ PHẦN THIẾT BỊ CÔNG NGHIỆP & KHÍ NÉN HOÀNG NAM

(BƠM CHÂN KHÔNG - MÁY THỔI KHÍ - BÌNH CHỨA KHÍ –MÁY SẤY KHÍ HẤP THỤ)

Địa chỉ: Số 84/49 đường Ngô Chí Quốc, Phường Tam Bình, Thành phố Hồ Chí Minh

MST: 0314786391    Web: https://maychankhong.com/    Email: maychankhong@gmail.com

Hotline/Zalo: 0926 345 886 – 0906 76 96 98 cùng trao đổi & tìm kiếm cơ hội hợp tác.